Recherche & développement

Pour le secteur automobile, l’électrification des véhicules impose une évolution rapide des systèmes embarqués et des innovations dans le domaine des groupes motopropulseurs, notamment au niveau des systèmes liés aux batteries. Les entreprises de ce secteur font appel à nos services de R&D afin de trouver des solutions innovantes pour le développement de nouveaux produits et systèmes utilisant le gaz/liquide réfrigérant comme lubrifiant de certains ensembles mécaniques.

Les systèmes de guidage linéaire et rotatifs à roulements et douilles à billes, même de précision, possèdent des jeux de fonctionnement ou des résistances au roulement qui peuvent parfois être trop importants.  Notre ingénieur R&D a travaillé à la réalisation de paliers avec des capacités de charge impressionnantes, tout en conservant une friction quasi-nulle.

Ce concept est une amélioration d’un palier à air classique, remplaçant les orifices d’air par un matériau poreux.
Ceci présente de nombreux avantages : avoir une distribution homogène de l’air sur la surface de contact, une consommation d’air très faible donc économique, une portance bien supérieure dans un encombrement réduit. Un travail de recherche a été mené afin de tester quel matériau poreux répond aux contraintes du cahier des charges de l’application de notre client. L’application pratique de ce système concerne une machine de mesure de couple très précise, supportant des charges radiales et axiales importantes.

Ce principe vous intéresse ? Contactez-nous afin de discuter des possibles applications pour votre entreprise.

Dans le domaine du loisir, les fabricants de grandes tyroliennes cherchent de nouveaux tracés de descente dans des sites montagneux toujours plus pentus. Il est nécessaire de concevoir des systèmes autonomes de freinage qui empêchent le passager de prendre trop de vitesse. Nous avons développé un système dont la puissance de freinage est fonction de la vitesse grâce au magnétisme. 

Cette innovation permet aux utilisateurs d’arriver en gare de freinage avec la bonne vitesse et à l’exploitant d’avoir un système ralentisseur sans contact et donc sans usure. Pour cette innovation, nous avons même développé en interne un banc de test expérimental répliquant la vitesse de rotation d’un galet de chariot et permettant de tester plusieurs configurations de freinage en mesurant leur efficacité.
 
Nous avons également mesuré l’élévation de température pour déterminer le bon design du produit pour un refroidissement efficace. Celui-ci est assuré par une ventilation forcée en bénéficiant de la vitesse naturelle de descente du chariot et grâce à un disque ventilé validé sur ce moyen de test (Voir notre section « bancs d’essais »).

Nous avons travaillé pour un laboratoire en génie des matériaux dont la problématique était de transporter un chariot porte échantillon à l’intérieur d’une enceinte sans qu’aucune liaison mécanique n’interfère avec l’intérieur, où règne un vide quasi absolu. Un système automatisé de convoyage par couplage magnétique a été développé dans ce projet.

Une communication sans contact entre l’intérieur et l’extérieur du tube a été spécialement inventée en co-traitance avec l’un de nos partenaires spécialisé dans le domaine de l’électronique.

Dans cette application, nous avons étudié la conception d’une enceinte dans laquelle se réalise un test d’éclatement. Les produits testés qui doivent résister à une certaine pression. Des tests jusqu’à l’éclatement sont donc effectués très fréquemment pour qualifier les produits.

Dans ce projet, nous avons optimisé l’acoustique de l’enceinte en adaptant un principe de chambre de décompression utilisé dans les silencieux d’arme à feu. L’objectif étant de faire en sorte qu’un opérateur puisse travailler à proximité en toute sécurité, avec des niveaux de bruit confortables. 

Si vous avez des applications qui peuvent faire appel à ce développement d’enceinte acoustique, faites-nous part de vos spécifications par mail.

L’innovation sur ce projet a été de développer pour notre client de l’agro-alimentaire la pompe haute pression d’un système de découpe jet d’eau, permettant de réaliser une petite incision dans le produit.

La recherche de procédé a permis de développer cet équipement sur-mesure.

Pour notre client fabricant de grandes tyroliennes, il a été question sur ce projet d’améliorer la progressivité du freinage final dans la station d’arrêt, lorsque le chariot mobile du descendeur entre en contact avec le système de ralentissement.

Le projet de développement a permis d’apporter une solution technique confortable pour le passager tout en s’adaptant au poids et à la vitesse du descendeur pour conserver la même efficacité.

Le principe développé fait l’objet d’un brevet, déposé par l’entreprise nous ayant confié les études, concernant la progressivité dans le freinage, autorisant des vitesses d’arrivée rapide avec une grande efficacité de ralentissement et un confort amélioré pour l’utilisateur.

Nous intervenons auprès des entreprises qui souhaitent améliorer une fonction par le biais de la recherche et développement.
N’hésitez pas à nous faire part de vos projets et à nous confier vos études.